demontage du train avant et depose de boite.

aujourd'hui je me suis attaqué a la boite de vitesse et au train avant:

voici la boite entre les deux roues avant, bien coincé dans sont compartiment.

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tous dabord defaire les 4 vis de maintien de la boite, comme sur le schémas:

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deux vis à l'interieur du compartiment passager

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-et deux vis sous la voiture.
ne pas oublier de faire la vidange de la boite.
l'arbre de transmission n'étant pas bloqué sur la boite, celui-ci ce déboite au demontage,
et alors la boite ce vide....

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il est necessaire de retirer la tresse de masse, le contact de feux de recul, et le flexible du recepteur d'embrayage.

il est indispensable également de demonter le levier de vitesse.

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la boite sort toute seul, une personne suffit, cela doit peser à peine une quinzaine de kilos,
il suffit de la prendre à deux mains et de la soulever pour lui donner suffisament d'angle pour que la partie arriére ce dégage

voici son compartiment,
on distingue l'arbre de transmission dans le fond.
ainsi que les 4 vis de fixations

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avant:

aprés:
une bonne brosse à dent, de l'essence et du temps...

la cloche est niquel, ca me plait tous ca.

A comparer avec la premiére photo de la page...! rien a voir.

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ensuite je me suis attaqué au train avant.
voici quelques details, l'ensemble parait pourris, mais comme la boite, une couche grasse de saleté est colée un peu partout.
cela ressortira impeccable.

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il faut commencer par demonter l'amortisseur avant (systéme hydraulique) qui joue le rôle egalement de bras superieur.
mettre le crick sous la rotule inferieur afin de comprimer legerement le ressort, le bras ne doit plus etre en buté.

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sur cette photo, on voit nettement le bras superieur en buté sur le chassis.

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-Pour liberer le bras, coté train, il est necessaire de deboité la rotule de direction afin de permette, en braquant a fond, le demontage complet de la vis de maintien.
sans cela elle vient buté sur le disque.
-il n'est pas possible de retirer le bras sans avoir enlever completement la vis de maintient. Un usinage comme, indiqué sur mon schémas, bride l'ensemble.

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une fois le bras demonter, l'ensemble est liberer par un mouvement de rotation. Attention quand méme au ressort....

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une fois les deux axes de maintien du triangle inferieur demontés, l'ensemble est separé de la caisse.

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les differrents élements du train avant

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comme cela la caisse est nue, il me sera plus facile de travailler dessus. et du boulôt il y en a ...

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